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Tesla y los autos eléctricos se destacaron en el arranque del Salón del Automóvil de Múnich
Los modelos eléctricos de los fabricantes de automóviles chinos y la nueva versión del Tesla Model 3 protagonizaron este lunes el arranque del Salón del Automóvil de Múnich (IAA), uno de los más grandes del mundo, frente a una competencia europea en dificultades.
BMW presentó el sábado su concepto "Neue Klasse" (Nueva Clase) que agrupa a seis automóviles eléctricos que empezarán a fabricarse a partir de 2025 para satisfacer el aumento de la demanda por el fin de los motores de combustión en Europa, previsto en 2035.
Mercedes dio pistas sobre su nuevo concepto llamado CLA, una gama de automóviles especialmente eficiente en energía, mientras que el francés Renault presentó su nuevo Scenic eléctrico.
Pero las protagonistas fueron las marcas extranjeras, como la estadounidense Tesla, que presentó una nueva versión de su Model 3, la referencia de la gama eléctrica, exhibida por primera vez en Múnich.
China por su parte está "lanzando su asalto a Europa" en este salón, apunta Ferdinand Dudenhöffer, experto del Center for Automotive Research en Alemania.
Marcas chinas como Leapmotor, Dongfeng o Geely presentaron una serie de modelos eléctricos para el mercado europeo.
El jefe de Volkswagen, Oliver Blume comentó que su ventaja es ofrecer modelos a precios significativamente más bajos aunque los competidores chinos "no podrán ofrecer los mismos precios en Europa que en China", refiriéndose a las aduanas o los costos de transporte.
El principal fabricante europeo no da la batalla por perdida y aseguró: "Seguiremos trabajando duro en nuestros costos".
Producción y diseño en China
En paralelo, los productores europeos tienen dificultades en China.
Volkswagen representó solo el 3,1% del mercado de los coches eléctricos en China el año pasado, muy por detrás de las marcas locales y de la estadounidense Tesla con (8,7%).
Blume describió como "crucial" para Volkswagen que "tenga éxito en la transformación" hacia los coches eléctricos. Para hacerlo, el gigante alemán planea fortalecer su estrategia "en China para China", localizando no solo la fabricación allí sino también el diseño.
"Esto nos permite acortar el tiempo para introducir nuevos productos en un 30%", explicó a AFP Ralf Brandstätter, miembro de la junta ejecutiva de Volkswagen, responsable para China.
Protestas medioambientales
El salón de Múnich está siendo marcado, como la edición de 2021, por las protestas medioambientales.
A primera hora del lunes, antes de la inauguración oficial con la presencia del jefe de gobierno alemán, Olaf Scholz, un puñado de activistas de Greenpeace instalaron carcasas de automóviles en el lago frente a la entrada principal del centro de exposiciones.
"La industria automotriz sigue apostando por demasiados automóviles y demasiado grandes y está hundiendo el planeta con este modelo económico", dijo a AFP Marissa Reiserer, portavoz de la ONG.
Varios grupos han estado anunciando "acciones de desobediencia civil" durante toda la semana.
En total, se esperan 700.000 visitantes, frente a los 410.000 de 2021. Ese año el salón pasó a llamarse IAA Mobility coincidiendo con su trasladó a Múnich, tras décadas instalado en Fráncfort.
AFP
